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主管:天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

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天津市市政工程研究院

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地鐵換乘效率仿真優(yōu)化模擬分析

考慮地鐵換乘系統(tǒng)仿真分析對(duì)優(yōu)化換乘效率具有重要的指導(dǎo)作用,以天津地鐵營(yíng) 口道站為例,對(duì)行人的換乘行為規(guī)律和站內(nèi)服務(wù)設(shè)施、設(shè)備布局進(jìn)行仿真分析,構(gòu) 建基于 AnyLogic 軟件的換乘客流組織優(yōu)化模型;依據(jù)仿真結(jié)果辨識(shí)瓶頸點(diǎn),結(jié)合 擁堵發(fā)生原因提出了流線優(yōu)化措施,結(jié)果表明:優(yōu)化流線后,換乘時(shí)間縮短了 10.07%,換乘速度提升16.9%,最大節(jié)點(diǎn)密度降低了31.14%。

關(guān)鍵字:

地鐵換乘;客流組織;流線優(yōu)化

作者:

張海波 , 張 馨 , 李正中 , 紀(jì)柯柯

年份/刊期/頁(yè)碼:

《天津建設(shè)科技》—欄目:市政與交通—2022(6):12-14